Im Jahr 1864 lässt Conrad Dietrich Magirus in der Firma der Gebrüder Eberhardt – ein Wagner und ein Schmied – unter deren Firmennamen erste von ihm konstruierte Leitern und Spritzen fertigen. Magirus arbeitet als Kommanditist und Prokurist in dem Unternehmen. Auf dem Feuerwehrtag in Leipzig 1865 stellt Magirus am Stand der Gebrüder Eberhardt verschiedene von ihm gebaute Feuerspritzen aus. Er ist zu dieser Zeit Kommandant der von ihm gegründeten Freiwilligen Feuerwehr Ulm.
Am 19. April 1867 annonciert Magirus erstmals in der Deutschen Feuerwehrzeitung unter der Bezeichnung Feuerwehrrequisiten-Fabrik und empfiehlt sich für die Lieferung von Spritzen und Feuerwehrgeräten. In Reutlingen werden kurz darauf unter seinem Namen Fahrspritzen, Leitern und Ausrüstungsgegenstände ausgestellt. Und auf der Pariser Weltausstellung erhält Magirus eine Goldmedaille für eine Feuerspritze.
Mit der Ulmer-Leiter entwickelt er 1872 eine Zweirad-Schiebleiter, die bis zu 14 Meter ausgeschoben sowie im Freistand bestiegen und verfahren werden kann. Ein Jahr später erhält er auch für diese Konstruktion auf der Weltausstellung in Wien 1873 eine Goldmedaille.
1875 erfolgt die Erteilung eines Patentes auf eine fahrbare Elevator-Patent-Leiter, bei der das Aufrichten und Ausziehen durch eine Seilwinde erfolgt. Die Patentleiter kann – je nach Größe – sowohl auf einem zwei- als auch einem vierrädrigen Wagen (1876) mit lenkbarer Vorderachse und Pferdezug aufgebaut sein.
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Die erste Drehleiter
Einen bedeutsamen Meilenstein setzt Magirus 1892 mit der Konstruktion der ersten Drehleiter. Die vierteilige Pferdezug-Drehleiter hat eine Steighöhe von 25 plus 2 Metern und ist mit einem Drehturm ausgestattet, der mittig auf der Fahrzeugplattform angeordnet ist. Alle Leiterbewegungen werden per Hand ausgeführt. Während in anderen Unternehmen der 13,5-Stunden-Arbeitstag die Regel ist, führt Magirus den 10-Stunden-Tag ein. Die Wochenarbeits-zeit beträgt damit 60 Stunden, auch der Samstag gilt als Arbeitstag.
Eine verbesserte Version der ersten Pferdezug-Drehleiter stellt Magirus 1893 zum 14. Deutschen Feuerwehrtag in München vor. Sie hat eine Steighöhe von 22 plus 3 Metern. Der Drehturm ist nun auf einem abgestuften Podium aufgebaut, wodurch sich ein günstigerer Schwerpunkt ergibt. Geliefert wird die erste Leiter der neuen Bauart nach Chemnitz (SN). Als weitere Neuheit zeigt Magirus in München eine pferdegezogene Petroleum-Motor-Spritze mit einer Förderleistung von 500 l/min. Sie kostet rund 5.000 Mark, die Leiter 7.000 Mark….
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