Motorsägen gehören zur Norm-Beladung zum Beispiel von Löschgruppenfahrzeugen (LF), Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeugen (HLF), Tanklöschfahrzeugen (TLF) und Drehleitern der Feuerwehren. Auf Rüstwagen (RW) dürfen sie auch nicht fehlen.
Bei der Arbeit mit einer Motorsäge ist immer Vorsicht geboten. Symbolfoto: Sven Buchenau
Die Kräfte bringen sie vor allem dann zum Einsatz, wenn Sturmschäden durch Bäume und Äste zu beseitigen sind. Dafür müssen die Sägen dann aber auch funktionstüchtig sein. So ist bei den Motorsägen der Feuerwehr die regelmäßige Prüfung und Wartung besonders wichtig, weil sie anders als in Forstbetrieben nicht alltäglich im Einsatz sind.
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Es gibt viele Handgriffe und Tätigkeiten, welche die Geräte- und Motorsägenwarte der Feuerwehren durchführen können. Wichtig ist jedoch, dass sie die Motorsägen-Ausbildung Modul A – Grundlagen der Motorsägenarbeit und B – Baumfällung und Aufarbeitung absolviert haben. Das Modul-Konzept ist in der DGUV Information 214-059 “Ausbildung für Arbeiten mit der Motorsäge und die Durchführung von Baumarbeiten” beschreiben.
Die roten Hefte: Kettensägen im Feuerwehreinsatz
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Die Motorsäge ist ein bewährtes Arbeitsgerät der Feuerwehr bei der Durchführung von Technischen Hilfeleistungen.
Steffen Wenker, Garten- und Landschaftsbaumeister aus Bremen, gibt zur Prüfung und Wartung einige Empfehlungen: “Zunächst gilt, dass grundsätzlich alle Tätigkeiten mit der Motorsäge bei laufender Kette mit entsprechender Schutzausrüstung durchgeführt werden – also Schutzstiefel, Schnittschutzanzug aus Hose und Jacke, Handschuhe und Helm inklusive Gehörschutz und Netzvisier.”
Foto: Sander / Feuerwehr-Magazin
Wichtig ist die Überprüfung der sicherheitsrelevanten Einrichtungen einer Motorsäge:
Kettenfang,
Fliehkraftkupplung und Kettenbremse (mit vorderem Handschutz),
Notfallschokolade: Ideal als kleines Geschenk oder Mitbringsel Die ideale Sofortmaßname, egal bei welchem Problem: Stressiger Einsatz, Prüfungsangst, Alltagsfrust oder miese Laune.
Zur Wartung einer Motorsäge zählen folgende Schritte:
Reinigung des Luftfilters,
Reinigung der Säge – Kette und Schwert,
Überprüfung der Zündkerzen (sollten trocken und nicht verrußt sein),
Prüfung der Kettenspannung,
Sichtprüfung der Kette auf Beschädigungen.
Foto: Kettner / Firma Stihl
Außerdem gilt es, Kettenschmieröl und Kraftstoff zu überprüfen. “Die Säge sollte pro Kraftstoff-Tankfüllung zirka auch eine Füllung Kettenschmieröl verbrauchen. Dann stimmt das Verhältnis”, lautet der Tipp des Garten- und Landschaftsbaumeisters.
Vergaser falsch eingestellt. Entweder mal Service von einem Profi machen lassen, oder sich selber einlesen. Wenn man noch nie Vergaser eingestellt hat, dann ist es sehr schwierig. Aber meistens kann da jemand helfen. Einfach mal rumfragen, ob jemand Erfahrungen mit zweitakt Vergasern hat.
VG
Vergaser falsch eingestellt. Entweder mal Service von einem Profi machen lassen, oder sich selber einlesen. Wenn man noch nie Vergaser eingestellt hat, dann ist es sehr schwierig. Aber meistens kann da jemand helfen. Einfach mal rumfragen, ob jemand Erfahrungen mit zweitakt Vergasern hat.
VG
Hallo wir haben eine sthil 044 sie springt sehr schlecht an nimmt das Gas nicht an woran liegt das
Das wichtigste ist hier die Kettenspannung!