Hannover (NI) – Fahrzeuge dominierten auch im Jahr 2026 die Interschutz in Hannover. Dabei lag der Schwerpunkt einerseits auf Themen wie Bevölkerungsschutz, Vegetationsbrandbekämpfung, Einsatzhygiene und Elektromobilität. Andererseits präsentierten viele Aufbauhersteller Detailverbesserungen in Sachen Sicherheit, Ergonomie und Komfort für Einsatzkräfte.
GTLF auf Scania-Basis: eines von vier Fahrzeugen, das Bai für Einsätze im Mont-Blanc-Tunnel baut. (Bild: Benkert)
Ein Hingucker auf dem Stand des Aufbauherstellers Bai: das Großtanklöschfahrzeug (GTLF) Artemis für die französisch-italienische Betreibergesellschaft TMB GEIE des Mont-Blanc-Tunnels. Es basiert auf einem modifizierten vierachsigen Scania L 360 mit Niedereinstiegs-L-Fahrerhaus. Ein Absenken des luftgefederten 32-Tonnen-Fahrgestells, die sogenannte Kneeling-Funktion, soll das Ein- und Aussteigen erleichtern. Dank des kurzen Radstands von 4.150 mm zwischen der ersten und dritten Achse ist das GTLF laut Hersteller besonders manövrierfähig.
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Der Antriebsstrang besteht aus einem 360-PS-Motor (265 kW) und einem vollautomatischen Allison-Transmission-Getriebe 4500Pr mit integriertem hydraulischem Retarder. Per Pump & Roll-Modus kann die Besatzung während der Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h Wasser abgeben.
12.000 l fasst der Löschwassertank, dazu kommen zwei fest eingebaute Schaummittelbehälter. Die zweistufige Feuerlöschkreiselpumpe fördert maximal 4.500 l/min. Ergänzt wird diese durch eine CAFS-Anlage (Compressed Air Foam System, Druckluftschaumsystem). Artemis ist außerdem mit einem Bai-Radar-Fahrerassistenzsystem, einer Wärmebildkamera und einem 360-Grad-Rundumkamera-System ausgestattet. Zum Schutz der Besatzung verfügen die GTLF über ein Druckkabinensystem mit Atemluftversorgung und einen Gasdetektor.
Eine Auswahl weiterer interessanter Lösungen liest Du im Feuerwehr-Magazin 8/2026.
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