Wie die Polizei mitteilte, war die “Anita” war mit 44 Fahrgästen (darunter zwei Kinder), einem Schiffsführer (70) sowie einem Decksmann besetzt. Nach ersten Ermittlungen durchfuhr der Schiffsführer mit seiner Barkasse aus bisher nicht bekannten Gründen eine gesperrte und entsprechend gekennzeichnete Verkehrsfläche und kollidierte dabei mit einer Spundwand. Dadurch lag die Barkasse mit dem Bug auf der Spundwand fest. Durch das ablaufende Wasser geriet die Barkasse in eine Schräglage, das Heck des Schiffes sackte immer tiefer ab. Zu einem Wassereinbruch kam es nach bisherigen Erkenntnissen nicht. Die Wasserschutzpolizei setzte vier Funkstreifenboote ein, die Feuerwehr rückte mit mehreren Rettungs- und einem Löschboot an.

Eine Frau wurde mit Kreislaufproblemen in ein Krankenhaus eingeliefert, alle anderen Personen blieben unverletzt. Die Sicherung der Barkasse erfolgte durch einen Schwimmkran. Gegen den Schiffsführer wurde ein Verfahren wegen des Verdachts der Gefährdung des Schiffsverkehrs eingeleitet. (Foto: Nonstopnews)

Der Unfall ereignete sich unweit des Flugplatzes Freistadt. Die einmotorige Maschine mit österreichischer Kennung prallte gegen eine Böschung, blieb kopfüber liegen und ging sofort in Flammen auf. Die Feuerwehr löschte den Brand. Glücklicher Umstand: Das Flugzeug verfehlte offenbar nur knapp eine Gaststätte am Ende der rund 600 Meter langen Gras-Startbahn. Über die Ursache des Unfalls gibt es bislang noch keine Angaben.

Flugzeugabsturz bei Hirschbach (Österreich). Foto: Foto-Kerschi

Der Unfall ereignete sich kurz nach 21 Uhr an einer Kreuzung im Stadtteil Biebrich. Die 22-jährige Fahrerin des Rettungswagens, der mit Blaulicht und Martinhorn unterwegs war, stoppte nach Polizeiangaben an einer Haltelinie und fuhr langsam bei Rotlicht in die Kreuzung ein, um nach links abzubiegen. Der 37-jährige Fahrer eines Pkw rammte den Rettungswagen dabei seitlich. Der 27-jährige Beifahrer des Rettungswagens erlitt bei dem Unfall leichte Verletzungen.

Der Unfallverursacher fuhr anschließend den Pkw rückwärts aus dem Kreuzungsbereich und stellte ihn auf dem rechten Fahrstreifen ab. Nach einem kurzen Gespräch mit der Besatzung des Rettungswagens flüchtete der Mann zu Fuß. Der 37-Jährige konnte von der Polizei ermittelt und wenig später angetroffen werden. Er gab zu, das Fahrzeug zum Unfallzeitpunkt gefahren zu haben. Doch einen Führerschein konnte er den Beamten nicht zeigen – dieser war ihm bereits abgenommen worden. Der Mann räumte außerdem ein, Alkohol getrunken zu haben, ein Atemalkoholtest bestätigte die Angabe. Der Unfallfahrer musste zur Blutprobe. An den beiden Fahrzeugen entstand ein Schaden von rund 10.000 Euro. (Foto: wiesbaden112.de)

Kurz nach der Weiterfahrt streikt die Elektrik des Busses. Der 45-jährige Fahrer bemerkte im Rückspiegel Rauch, der aus dem Motorraum aufstieg. Ein Straßenmeisterei-Arbeiter bemerkte dies ebenfalls. Als beide Fahrer  ihre Fahrzeuge anhielten, waren schon die ersten Flammen sichtbar. Der Lkw-Fahrer verständigte die Feuerwehr, der Busfahrer setzte einen Feuerlöscher ein, jedoch vergeblich. Der Mann konnte noch seine Kasse in Sicherheit bringen, danach war er zum Zusehen verdammt.

Der Dreiachser stand binnen weniger Minuten in Vollbrand. Scheiben, Reifen und Luftfederbälge zerplatzten lautstark. Die Druckstöße schleuderten Fahrzeugteile meterweit umher. Auch der Kraftstofftank wurde zerstört und lief aus. Der Diesel verbrannte auf der Fahrbahn und im Grünstreifen. Eine riesige Rauchsäule stieg empor und war sogar von der Nordseeinsel Norderney aus zu beobachten. Die Feuerwehren aus Halbemond, Hage und Norden rückten mit vier Fahrzeugen an und löschen den Brand mit Schaum ab.

Nichts mehr zu machen: Innerhalb weniger Minuten steht dieser Schulbus bei Halbemond nahe Norden in Vollbrand. Foto: Thomas Weege

Im Haus befand sich zum Zeitpunkt des Brandausbruches eine 74 – jährige Bewohnerin, die jedoch von einem Mitarbeiter der Dachdeckerfirma sofort unversehrt aus dem Wohnhaus geholt werden konnte. Die Feuerwehr rückte mit rund 100 Wehrleuten aus den Bereichen Ganderkesee, Falkenburg, Havekost-Hengsterholt und Bergedorf an. Das Feuer war schnell unter Kontrolle , die Nachlöscharbeiten zogen sich jedoch hin. Das Satteldach sowie Zwischendecken des Wohnhauses nebst Anbauten mußten zur Nachsuche von möglichen Glutnestern freigelegt werden. Der Schaden wird auf rund 200.000 Euro geschätzt. Das gesamte Haus ist unbewohnbar. (Quelle: Polizei Delmenhorst)

Insgesamt waren 15 Mannschaften zu den Wettkämpfen in der Hansestadt angereist. Neben dem Technical Rescue Team Mönchengladbach waren dies die freiwilligen Feuerwehren aus Halver (NRW), Kaltenkirchen (SH, Deutscher Meister 2008 und 2009), Neuburg an der Donau (BY), Niebüll/Deezbüll (SH), Sinntal (HE) sowie Wildeshausen (NI), außerdem das Netzwerk Feuerwehrfrauen, das Rettungsteam der Verwaltungsgemeinschaft Rosenstein (BW) und die Technical Rescue Teams Ebstorf I, Ebstorf II (beide NI), Günding (BY), Storkow (BB), Waldeck (HE) sowie Wermelskirchen (NRW).

Das erfolgreiche TRT Mönchengladbach beim Rapid Pit. Foto: Olaf Preuschoff

Sie hatten in Halle 6 der Messe Bremen an zwei Tagen je einen Rapid Pit sowie einen Standard Pit zu absolvieren. Unter Pit versteht man eine Unfalllage mit einem oder mehreren Pkw, aus denen jeweils eine verletzte Person zu retten ist. Beim Standard Pit stehen dazu 20 Minuten zur Verfügung, beim Rapid Pit – der einer Crash-Rettung gleichkommt – nur 10 Minuten. Zusätzlich zu den verschiedenen Verformungen der Fahrzeuge sind weitere Hindernisse, wie etwa Leitplanken aus Beton, Baumstämme, ein Anhänger oder andere Unfallfahrzeuge, in die Übung eingebaut. Bewertet werden neben der Mannschaftsleistung auch der Teamcaptain (Staffelführer) sowie der Medic (Innerer Retter).

Bewertet werden die Teams von erfahrenen Ausbildern aus dem Bereich Unfallrettung, die aus verschiedenen freiwilligen und Berufsfeuerwehren kommen, sowie von erfahrenen (Not-)Ärzten und Rettungsassistenten. Alle sind Mitglied der Vereinigung zur Förderung des Deutschen Unfallrettungswesens e.V., kurz VFDU. Zudem waren in diesem Jahr noch drei Schiedsrichter der WRO (World Rescue Organisation) als Wertungsrichter dabei. Sie stellten unter anderem die beiden Verletzten, die ebenfalls die Maßnahmen des Medic bewerten.

Auf den Plätzen 2 und 3 landeten in der Mannschaftswertung die FF Kaltenkirchen sowie die FF Sinntal. Der beste Einsatzleiter war Frank Gerhards vom TRT Mönchengladbach, dahinter lagen Dirk Schlefer (FF Sinntal) sowie Björn Kleist (FF Kaltenkirchen). Bei den Medics (Innerer Retter) siegte Dr. Stefan Paululat (FF Kaltenkirchen) vor Anna Schäing (TRT Ebstorf II) und Michael Schüßler (FF Sinntal). Die FF Sinntal richtet auch vom 1. bis zum 3. Juli 2011 die nächste Rescue Challenge aus. Infos dazu unter VFDU und TRT Sinntal.

Als dem Fahrer die ostfriesische Einöde dann doch zu unheimlich wurde, blieb er auf dem völlig aufgeweichten Seitenstreifen stehen. Kurz nach dem Stillstand rutschte der Brummi in den Graben und stürzte um. Im Aufbau des Lkw befand sich eine Pump- und Tankanlage zum Austausch von Getriebeöl in Windenergieanlagen. Aus dieser lief langsam Öl aus, den Feuerwehren gelang es jedoch über 100 Liter aufzufangen. Die beiden Insassen blieben unverletzt. Die Bergungsarbeiten gestalteten sich als äußerst schwierig und aufwendig. Ein Bergungsunternehmen aus Westerstede (Kreis Ammerland) rückte hierfür mit einem Autokran sowie zwei Bergungsfahrzeugen an. Die Aktion zog sich bis in den Morgen hinein.

Bei der ersten Erkundung stellte der Einsatzleiter eine Photovoltaik-Anlage auf dem Dach des Kofferaufbaus fest. Vorsichtshalber wurde diese mit einer schwarzen Folie abgeklebt, danach wurde die Stromerzeugung eingestellt. Hilfreiche Unterstützung bekamen die Einsatzkräfte von einem Landwirt. Mit einem Radlader füllte er Erde in den Graben, somit konnte eine Ausbreitung des Öles verhindert werden. Die mehr als 50 Helfer konnten sich in einer Maschinenhalle vor immer wieder aufziehenden Regenschauern schützen und mit Kaffee aufwärmen. Einige von den Helfern waren erst kurz vor diesem Einsatz von dem Hochwassereinsatz in Osnabrück zurückgekehrt. (Text/Foto: Thomas Weege/Feuerwehr)

Wie die Polizei mitteilte, ereignete sich der Verkehrsunfall am Samstag gegen 2.20 Uhr auf der Staatsstraße 2106 bei Tyrlaching. Im Bereich einer Kreuzung kam die junge Frau aus bislang ungeklärter Ursache mit ihrem Ford Fiesta von Fahrbahn ab und prallte gegen einen Baum. Die Fahrerin war auf der Stelle tot. Einsatzkräfte der Feuerwehren aus Tyrlaching, Feichten und Kirchweidach kamen zum Einsatz, um das eingeklemmte Opfer zu befreien. Die Kameradin war seit fünf Jahren in der Freiwilligen Feuerwehr Tyrlaching aktiv.

Besonders tragisch: Im März 2007 war an fast derselben Stelle ein 18-Jähriger bei einem Unfall getötet worden. Auch er war Mitglied der Feuerwehr Tyrlaching. Noch heute erinnert ein Gedenkkreuz an den Kameraden. (Foto: Bestenreiner)

Der Unfall ereignete sich  gegen 7.30 Uhr  zwischen den Anschlussstellen Bous und Ensdorf. Nach dem Durchfahren einer Rechtskurve geriet der 20-Jährige - nach Polizeiangaben “infolge nicht angepasster Geschwindigkeit” – auf die Gegenfahrbahn. Dort prallte der Audi eines 50-jährigen Mannes in die Fahrerseite des Peugeot des 20-Jährigen. Bei dem Frontalzusammenstoß erlitt der junge Fahrer tödliche Verletzungen. Seine gleichaltrige Beifahrerin wurde mit lebensgefährlichen Verletzungen in ein Saarbrücker Krankenhaus eingeliefert. Die Feuerwehr musste die eingeklemmten Insassen befreien. An beiden Fahrzeugen entstand Totalschaden. Die B 51 musste voll gesperrt werden.

Bei diesem Unfall auf der B 51 starb am Montagmorgen ein 20-jähriger Autofahrer. Foto: Lange

Die 51-jährige Frau war mit ihrem Toyota Yaris auf der Landesstraße 140 unterwegs. In einer Doppel-S-Kurve stellte sich ihr Fahrzeug aus bisher ungeklärter Ursache plötzlich quer. Ein 75-jähriger Golffahrer aus dem Gegenverkehr prallte frontal in die hintere rechte Seite des Toyota. Durch die Wucht des Aufpralls wurde der Yaris auf den Gehweg geschleudert. Außer der 51-jährigen Fahrerin saßen in dem Fahrzeug noch ihr neunjähriger Sohn und dessen zehnjährige Schulkameradin.

Alle drei Insassen wurden in dem Toyota eingeklemmt und mussten von den alarmierten Feuerwehren aus Hollern-Twielenfleth und Stade, die mit rund 40 Feuerwehrleuten anrückten, aus dem Wrack geschnitten werden.

Die ebenfalls angerückte First-Responder-Gruppe der Feuerwehr unterstützte den Rettungsdienst bei der Versorgung der Verletzten. Der Stader Notarzt sowie die Besatzung dreier Rettungswagen vom DRK und der Werkfeuerwehr DOW konnten dem Mädchen nicht mehr helfen, sie erlag noch an der Unfallstelle ihren schweren Verletzungen.

Der Neunjährige konnte noch vor Ort reanimiert werden und wurde vom Rettungsdienst mit lebensgefährlichen Verletzungen in Stader Elbeklinikum eingeliefert. Die Fahrerin musste nach der Erstversorgung durch den Notarzt des Hamburger Rettungshubschraubers Christoph 29 ebenfalls mit lebensgefährlichen Verletzungen in eine Hamburger Klinik geflogen werden. Der 75-Jährige erlitt einen Schock, auch er musste im Krankenhaus behandelt werden.