Die Zusammenarbeit umfasst alle Normfeuerwehrfahrzeuge der Typen GW-L1 und GW-L2 sowie der länderspezifischen Richtlinien. Gleichzeitig vereinbarten Rosenbauer und Hensel die Lieferung von Rosenbauer Aufbaukomponenten an Hensel. Vorgesehen ist, dass Feuerwehr-Gerätewagen künftig mit dem von Rosenbauer entwickelten Halterungssystem Comfort ausgestattet werden. Der Einbau dieser Gerätefixierungen sowie Geräteträger erfolgt durch Hensel.

Der Firmensitz der Hensel Fahrzeugbau GmbH & Co. KG in Waldbrunn. Foto: Hensel

Das Rosenbauer-Vertriebsnetz mit vier Vertriebszentren in Luckenwalde, Bremen, Karlsruhe und Passau sowie eigenständigen Vertriebspartnern unterstützt den Vertrieb der GW-Logistik von Hensel und vertreibt damit künftig die Gerätewagen aus der Waldbrunner Fahrzeug-Schmiede. Vereinbart wurde auch, dass die betroffenen Fahrzeuge neben dem Logo von Hensel mit dem Qualitätssiegel „Rosenbauer Components“ gekennzeichnet werden.

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Die Jury, bestehend aus renommierten Experten unter der fachlichen Leitung von Hermann Feuerlein (ehem. stellv. Vorsitzender und Ehrenmitglied des Bundesverbandes unabhängiger deutscher Sicherheitsberater und –ingenieure e.V.), wird die Bewerbungen vor allem hinsichtlich Innovationsgehalt, Anwendernutzen, Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit sowie Zumutbarkeit prüfen. Besonderes Augenmerk liegt dabei auf dem ideellen und materiellen Mehrwert, bei dem der Mensch im Mittelpunkt steht.

Bei der Security Essen 2010 stieß der Security Innovation Award auf großes Interesse: 91 Aussteller aus der Sicherheitstechnik- und Brandschutz-Branche hatten sich um den Preis beworben, wobei rund die Hälfte der Bewerbungen von Unternehmen aus dem Ausland stammte.

Vom 25. bis 28. September 2012 findet die Security Essen zum 20. Mal statt. Vier Tage lang ist die Weltmesse Dreh- und Angelpunkt für Experten und Entscheider aus der Sicherheits- und Brandschutztechnik. Die Security Innovation Awards werden am Vorabend der Security Essen im Rahmen einer festlichen Gala verliehen. Durch das Programm führt Rudi Cerne, Moderator der Sendung „Aktenzeichen XY“.

Wie Swissphone in einer Pressmitteilung verlauten ließ, hat gleichzeitig das StMI ein Förderprogramm aufgelegt, um die Katastrophenschutzbehörden bei dieser Beschaffung finanziell zu unterstützen.

Mit dem „SatLink-BOS“ bietet das Gundelfinger Unternehmen ein Satelliten-Terminal für den Einsatz an. Die Satellitenkommunikation ist ein zusätzliches Standbein der Einsatzkommunikation, da sie einen unabhängigen Kommunikationsweg für Sprache und Daten ermöglicht. Mobilfunknetze und DSL sind hingegen von der terrestrischen Infrastruktur abhängig. Insbesondere bei größeren Schadenslagen oder großen Menschenmengen können die öffentlichen Netze überlastet sein und damit die Einsatzabwicklung behindern.

Zu den Merkmalen von „SatLink-BOS“ zählen bis zu vier fixe öffentliche IP-Adressen sowie der Wegfall von Zwangstrennung und Bandbreiten-/Volumenbegrenzung. Insbesondere die Volumenbegrenzung und die dadurch gedrosselte Bandbreite bereiteten im Einsatzfall unnötige Schwierigkeiten, so Swissphone. Die direkte Integration einer Sprachanbindung per ISDN-Anschluss erlaubt beim „SatLink-BOS“ die einfache Anschaltung an vorhandene Telefonanlagen, etwa im Einsatzleitwagen. (Quelle: Swissphone Telecommunications GmbH)

Weitere Informationen: www.swissphone.de

Weltweit konnte VW Nutzfahrzeuge 2011 528.800 Fahrzeuge absetzen. Das sind 21,4 Prozent mehr als 2010 (435.669 Fahrzeuge). Der VW Caddy war mit 161.000 Auslieferungen weltweit erstmals der Topseller im Programm. Ein Jahr zuvor hatte VW vom Caddy nur 128.755 Einheiten absetzen können. In Deutschland ist inzwischen jeder zweite Stadtlieferwagen ein Caddy. In Europa beträgt der Marktanteil 21,8 Prozent. Damit ist der Caddy in diesem Marktsegment erstmals auf Platz 1 in Europa gelandet.

Blick in die neue Produktionsstätte für den VW Amarok in Hannover. Ab Mitte des Jahres soll hier die Produktion beginnen. Geplant ist der Bau von 40.000 Pickups pro Jahr in Hannover. Foto: Hegemann

Auf Platz 2 der VW-Bestenliste folgte der T5. Bei diesem Modell hatten die Hannoveraner den Absatz von 148.083 Fahrzeugen in 2010 auf 155.811 Fahrzeuge in 2011 steigern können. Mit 24,5 Prozent Marktanteil ist auch der T5 Marktführer in Europa. Sein Anteil in Deutschland in seiner Fahrzeugklasse beträgt sogar 40 Prozent.

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Der Crafter fand in 2011 5,9 Prozent mehr Käufer als im Jahr zuvor. 39.614 Einheiten konnte VW verkaufen, 32.000 davon in Europa. “Hier sehen wir noch ein deutliches Wachstumspotential”, erklärte Harald Schomburg, Mitglied des Markenvorstands für Vertrieb und Marketing. Aktuell belegt der Crafter bei den Marktanteilen mit 6,2 Prozent in Europa nur Platz 6. “Das Ziel für 2012 lautet: 10 Prozent Marktanteil”, so Schomburg. “Nach dem Modellwechsel in 2011 und der Einführung neuer 4-Zylinder-Motoren wollen wir in diesem Segment angreifen.” Schomburg wird das allerdings nicht mehr mitgestalten. Nach über sechs Jahren in dieser Funktion wird Schomburg Ende März aus dem Vorstand ausscheiden.

Crafter jetzt auch mit Allrad verfügbar

Für Feuerwehren interessant: Der Crafter wird jetzt von VW auch mit einem Achleitner-Allradfahrgestell ausgeliefert. Crafter4MOTION nennt sich das Fahrzeug dann. Außerdem hat VW Nutzfahrzeuge die Zusammenarbeit mit einigen ausgewählten Aufbauherstellern professionalisiert. Im Feuerwehrbereich gehört die Firma Furtner & Ammer dazu.

Eine wahnsinnige Erfolgsstory ist der Pickup Amarok. Das Fahrzeug gewann in 2011 insgesamt 18 internationale Preise. Und nicht nur die Kritiker sind begeistert, die Kunden weltweit sind es auch. 66.500 Amarok konnte VW Nutzfahrzeuge 2011 verkaufen. Das sind 195,6 Prozent mehr als im Jahr zuvor (22.483 Einheiten). Ab Mitte diesen Jahres wird der Amarok auch in Hannover-Stöcken produziert. Aus Hannover sollen dann die Märkte in Ost- und Westeuropa sowie Afrika beliefert werden. “Wir hoffen, so die teilweise extremen Lieferzeiten deutlich verkürzen zu können”, so Dr. Schreiber. Schon im zweiten Angebotsjahr konnte sich der Amarok auf Platz 1 in seinem Marktsegment in Deutschland, Österreich und Schweiz schieben.

Grafik: Auslieferungen weltweit. Foto: Jan-Erik Hegemann

Klaus-Dieter Schürmann, Markenvorstand für Finanzen und IT: “2011 war das bisher erfolgreichste Jahr in der Geschichte von VW Nutzfahrzeuge. Der Umsatz stieg um 21,5 Prozent auf fast 9 Milliarden Euro. Das operative Ergebnis stieg sogar um 94 Prozent. Der Gewinn betrug 449 Millionen Euro. Die Umsatzrendite lag knapp über 5 Prozent.”

Auf ähnlich gute Geschäfte hofft der Markenvorstand auch in 2012. Die Auftragsbücher sind gut gefüllt, heißt es. Langfristig strebt VW Nutzfahrzeuge bei den leichten Nutzfahrzeugen einen Marktanteil von 10 Prozent an. Aktuell sind es 5,4 Prozent.

„Bei der periodischen Kontrolle eines Newton-Gurts wurde festgestellt, dass eine Sicherheitsnaht an der Befestigung der sternalen Auffangöse falsch positioniert war. Als Vorsichtsmaßnahme fordert Petzl daher alle Kunden auf, eine Kontrolle der Sicherheitsnähte an der Befestigung der sternalen Auffangösen der Newton-Gurte durchzuführen.

Von diesem Aufruf zur Kontrolle betroffen sind die Newton-Gurte C73*** bis zur Seriennummer 11365***. Die Kontrolle ist einfach. Es geht lediglich darum, die Sicherheitsnähte an der Befestigung der sternalen Auffangösen zu kontrollieren. Download des Prüfverfahrens zur Kontrolle Ihres Newton-Gurts auf www.petzl.com/newton.

Wir sind uns der Unannehmlichkeiten, die dieser Aufruf mit sich bringt, bewusst und danken Ihnen im Voraus für Ihre Hilfe.“

Weitere Informationen: www.petzl.com/newton

Reflexite-Produkte laufen künftig unter dem Unternehmens-Namen Orafol. Damit will Orafol den Bereich „Reflektierende Materialien“ weiter ausbauen und sich als Komplettanbieter positionieren. Weitere Bereiche der Orafol Europe GmbH mit Hauptsitz in Oranienburg bei Berlin (BB) sind „Graphische Produkte“ sowie „Klebebandsysteme“.

Dank der Integration von Reflexite könne Orafol im Bereich „Reflektierende Materialien” auf ein umfassendes europäisches Vertriebsnetz zurückgreifen, so das Unternehmen. Dieses reiche von Frankreich über Irland bis nach Dänemark und Italien.

„Reflexite“ bleibt als Produktname weiter bestehen und soll neben der Marke „Oralite“ das Zugpferd im Bereich “Reflektierende Materialien” darstellen. Europaweit werden die Produkte weiterhin durch das Reflexite-Team vermarktet und mit einem Vor-Ort-Service unterstützt. (Quelle: Orafol Europe GmbH)

Die Tests wurden im Labor der British Textile Technology Group (BTTG) in Manchester durchgeführt. Dort erhielten die Eingeladenen die Möglichkeit, sechs Brände mitzuerleben. Die im Test genutzten Feuerwehranzüge wurden vom selben Konfektionär hergestellt. So sollte sichergestellt sein, dass es sich um das gleiche Design handelt und sowohl die Membrane als auch das Innenfutter bei allen Anzügen gleich ist.

Lediglich der Oberstoff war bei den Anzügen unterschiedlich ausgeführt: Drei der Oberstoffe bestanden aus PBI (PBI Gold 200g/m², PBI Matrix 205g/m², PBI Gold 220g/m²) und die anderen drei aus verschiedenen in Europa gebräuchlichen Meta-Aramiden (zweimal 220g/m² und einmal 200g/m²).

Der Test, bei dem acht Sekunden lang gebrannt wird, wurde nach der Version von 2006 an der männlichen Hitzesensorpuppe Ralph durchgeführt. Dieses Verfahren wurde vom BTTG eigenständig entwickelt und entspricht der ISO Norm 13506. An 123 Sensoren am Körper, den Armen und Beinen wurde die Temperatur an der Oberfläche der Puppe gemessen. Die Hände und der Kopf wurden bei dem Test nicht benötigt.

Die Flammen kamen aus einem „flame engulfment apparatus“, der die Puppe aus zwei Brennerreihen mit je sechs Brennern und einer Wärmestromdichte von 84 kW/m² aussetzte. Während des Tests wurde die Temperatur an den Sensoren zwei Minuten lang aufgezeichnet.

Acht Sekunden lang 1.000 Grad Celsius

Nach dem Acht-Sekunden-Brand bei 1.000 Grad Celsius behielten laut Hersteller alle PBI-Gewebe ihre Form und Flexibilität bei, ohne zu schrumpfen oder gar aufzubrechen. Selbst nach umfangreichem Bewegen des Kleidungsstückes blieb das Gewebe unversehrt. Die Meta-Aramid Geweben hingegen zeigten starke Anzeichen von Schrumpf und begannen in unterschiedlichem Maße zu brechen, sobald sie auch nur leicht bewegt wurden.

Ein Bericht über Feuerwehrschutzbekleidung des „Center for Research in Textile Protection and Comfort“ an der staatlichen Universität in North Carolina aus dem Jahr 2004, bestätige das vergrößerte Risiko von Verbrennungen durch einen aufgebrochenen Oberstoff, so PBI.

Die Ergebnisse zeigten auf, dass sobald der Oberstoff entfernt ist – sei es durch Aufbrechen oder durch nicht mehr vorhanden sein –, sich die thermische Schutzwirkung bis zu Verbrennungen zweiten Grades um 35 Prozent der Zeit verringert. Befände sich ein Feuerwehrmann in einer gefährlichen Brandsituation, müsse die Schutzbekleidung den natürlichen Bewegungen, wie beispielsweise Knien oder Kriechen, standhalten und dürfe bei solchen Bewegung nicht brechen.

Das PBI-Material schütze auch die innere Schicht der Kleidung und vermindere so die durchdringende Strahlungswärme. Dies verschaffe der Feuerwehr mehr Zeit, sich in Sicherheit zu bringen oder rechtzeitig aus einem  „Flashover“ zu entkommen. Helmut Zepf, Vice President, Internationaler Vertrieb und Marketing bei PBI Performance Products, sagte dazu: “Bei PBI sind wir davon überzeugt, dass unsere Produkte für sich selbst sprechen. Deshalb ist es uns wichtig, unseren Kunden die Möglichkeit zu bieten, bei einem unabhängigen Test der Oberstoffe  live dabei zu sein. Es ist der einzige Weg, um einen allgemeingültigen Vergleich zu machen.“

Alle PBI-Stoffe, ob Matrix oder Gold, seien leichter und deutlich weicher als alle anderen auf dem Markt verfügbaren Materialien. Trotzdem böten sie eine höhere Flamm- und Hitzebeständigkeit, eine lange Lebensdauer und ein stetiges, gleichbleibendes Schutzniveau über die gesamte Nutzungszeit.

Weitere Informationen: www.pbiproducts.com

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Die österreichische Rosenbauer AG, hat wie bereits berichtet, den Zuschlag zur Lieferung von Feuerwehrausstattung im Wert von insgesamt 245,3 Millionen Euro erhalten. 1.125 Feuerwehrfahrzeuge, darunter Drehleitern, Tanklösch- und Bergefahrzeuge, sollen bis Mitte 2014 an das arabische Königreich ausgeliefert werden. Der Aufbauhersteller hat sich nun erneut für Mercedes-Benz als Fahrgestelllieferant entschieden.

Rund 620 Lkw-Fahrgestelle hat die Rosenbauer AG nun bei Mercedes-Benz für ihren Großauftrag an das saudi-arabische Innenminesterium bestellt. Foto: Mercedes-Benz

Dazu Hubertus Troska, Leiter Mercedes-Benz Lkw: “Den Aufbauhersteller Rosenbauer und Mercedes-Benz verbindet eine langjährige Partnerschaft. Ich freue mich, dass sich Rosenbauer für unsere Lkw entschieden hat. Im Einsatz als Feuerwehrfahrzeuge in Saudi-Arabien werden die Mercedes-Benz-Lkw ihre Qualität und Zuverlässigkeit unter Beweis stellen.”

Bereits in diesem Jahr erhält Rosenbauer 180 Fahrzeuge von Mercedes-Benz für den weiteren Aus- und Aufbau. 370 Lkw sollen 2013 und die Restlieferung folgen im Jahr 2014.

Die AWG Fittings GmbH ist nach eigenen Angaben europäischer Marktführer im Bereich Löschgeräte. Der Exportanteil beträgt etwa 60 Prozent. „Ziel der neuen Unternehmensstruktur ist der Erhalt der internationalen Wettbewerbsfähigkeit“, heißt es in einer Pressemitteilung des Unternehmens. Und nur hier sieht das AWG-Management weitere Wachstumsmärkte. Möglich sei dies von Deutschland aus nur mit hochwertigen Produkten zu international wettbewerbsfähigen Kosten.

„Die Investitionen wollen wir dort tätigen, wo die Feuerwehren und die Handelspartner als unsere Endkunden den größten Nutzen haben: in der Innovation und der Herstellung von hochwertigen Feuerlöschprodukten, Löschkanonen und hydraulischen Rettungsgeräten“, so Geisperger. Erst 2011 hatte AWG den insolventen Hersteller hydraulischer Rettungsgeräte Lancier übernommen. Für dieses Jahr kündigte AWG Fitiings bei dieser gelegenheit einer Reihe neuer Produkte an.

Stellenabbau soll sozialverträglich erfolgen

Nach dem derzeitigen Planungsstand werden Fertigung und Montage sowie die Entwicklung und alle Verwaltungsbereiche am Standort Ballendorf zusammengefasst. Der Standort wird dazu räumlich erweitert. Umfangreiche Investitionen sind für den Bereich Prüftechnik geplant. Die Umstrukturierung sieht gleichzeitig vor, die Bereiche Versand, Gießerei, Werkzeugbau und Gummispritzerei an externe Partner zu übertragen.

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Zukünftig wird AWG rund 120 Mitarbeitern weniger benötigen. Für diese Mitarbeiter ist im Rahmen der Vereinbarung eines Sozialplans die Gründung einer Transfergesellschaft geplant. „Damit könne vielen Mitarbeitern eine Perspektive von bis zu 36 Monaten in Aussicht gestellt werden“, heißt es in der AWG-Pressemitteilung. „Unser Ziel ist es, den Abbau der Arbeitsplätze so sozial wie möglich zu gestalten“, so Geschäftsführer Geisperger. Demnach werden befristete Arbeitsplätze nicht verlängert, gleichzeitig werde es eine Vorruhestands-Regelung geben.

Insgesamt setzte das Unternehmen mit seinen rund 230 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern 30,8 Millionen Euro um und präsentierte damit das beste Umsatzergebnis in der 112-jährigen Firmengeschichte.

Im Vergleich zum Vorjahr erreichte die Günzburger Steigtechnik damit eine Umsatzsteigerung von rund 17 Prozent. Auch die Belegschaft ist angewachsen. “Die allgemein gute  Wirtschaftslage im Jahr 2011 trug ebenso dazu bei, wie unsere konsequente Fachhandelstreue“, so Munk.  Auch für die kommenden Monate sieht es bei der Günzburger Steigtechnik gut aus. “Bei uns geht es mit Vollgas in die Zukunft und wir werden gleich zu Beginn des Jahres 2012 durchstarten”, sagt Ferdinand Munk, mit Verweis auf die nach eigenen Angaben vielen Auftragseingänge zum Jahresende 2011. (Foto: Günzburger Steigtechnik)

Insgesamt 1.125 unterschiedliche Feuerwehrfahrzeuge soll die Rosenbauer AG in den kommenden 30 Monaten nach Saudi-Arabien liefern. Foto: Rosenbauer

Aufgrund der in den letzten Jahrzehnten stark gestiegenen Bevölkerungszahl wurde ein zusätzliches Erweiterungsprogramm des Brandschutzes beschlossen, das die Errichtung und Ausstattung von 180 neuen Feuerwehrstationen – insbesondere in den Ballungszentren – umfasst. Zudem wurden auch rund 6.000 zusätzliche Feuerwehrleute rekrutiert, die sich derzeit in Ausbildung befinden. Der Liefervertrag umfasst neben Tanklöschfahrzeugen nach europäischen Normen Lösch- und Rüstfahrzeuge, die nach US-Standards gefertigt werden. Weiter wurden Abschleppfahrzeuge, Drehleitern, Boote sowie hydraulische Rettungsgeräte geordert. Die Fahrzeuge werden unter anderem an den Rosenbauer-Standorten in Leonding, Lyons (SD), Karlsruhe und Spanien gefertigt. Für einige spezifische Geräte, wie zum Beispiel Boote, werden Sublieferanten beauftragt. Der gesamte Lieferumfang wird in mehreren Teillieferungen in den kommenden 30 Monaten – also bis Mitte 2014 – abgewickelt.

„Einmal mehr wird mit diesem Erfolg die führende Position des Rosenbauer Konzerns bestätigt. Mit der in den letzten Monaten erfreulichen Auftragsentwicklung ist die Auslastung der Kapazitäten der Produktionsstätten trotz der rückläufigen allgemeinen Marktentwicklung für die beiden kommenden Jahre gesichert”, so Dr. Dieter Siegel, Vorstandsvorsitzender des Rosenbauer Konzerns. (Text und Foto: Rosenbauer AG)

Die Panther basieren auf vier- und zweiachsigen Fahrgestellen und haben eine Motorleistung von 1.260 PS bzw. 705 PS. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 80 km/h in weniger als 21 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von über 135 km/h erfüllt der Panther 8×8 die Anforderungen der ICAO (International Civil Aviation Organization) an Flughäfen der höchsten Kategorie (10). Die im Lieferumfang ebenfalls enthaltene Rettungstreppe E8000 ist auch für den Einsatz mit  Großraumflugzeugen wie dem A380 entwickelt. Diese leistet wertvolle Dienste bei der effizienten und sicheren Evakuierung der Passagiere im Notfall. Rosenbauer-Rettungstreppen sind unter anderem auf den internationalen Flughäfen Singapur, Berlin, München, Paris und Frankfurt im Einsatz. Der New Doha International Airport soll 2012 den Betrieb aufnehmen und wird über entsprechende Start- und Landebahnen verfügen, die für den neuen Airbus A380 tauglich sind. (Informationen und Foto: Rosenbauer AG)

Das Waldbrunner Unternehmen ist nun wieder zu 100 Prozent im Familienbesitz. „Hensel Fahrzeugbau ist damit ab sofort unabhängig von Ziegler und kann ohne die bisherigen Einschränkungen am Markt agieren“, heißt es in der Pressemitteilung. Ob Hensel zukünftig allein oder aber mit einem anderen Partner arbeiten werde, sei derzeit noch offen. Dank der anhaltend sehr guten Auslastung schaue man aber in jedem Fall optimistisch in die Zukunft.

Der Firmensitz der Hensel Fahrzeugbau GmbH & Co. KG in Waldbrunn. Foto: Hensel

Das operative Geschäft an sich sei von dieser Änderung nicht betroffen. „Die rund 65 Mitarbeiter in Waldbrunn werden weiterhin Sonderfahrzeuge mit dem gewohnten Qualitätsstandard entwickeln und produzieren“, ließ Hensel verlauten. „Interessenten für Feuerwehr-Fahrzeuge müssen zukünftig lediglich Anfragen direkt an Hensel richten, nicht mehr über den Ziegler-Außendienst.“

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Ziegler hatte sich 1993 an dem zehn Jahre zuvor gegründeten Familienbetrieb Hensel beteiligt, um im Unterauftrag Mannschaftskabinen anfertigen zu lassen. In den darauf folgenden Jahren hat sich Hensel Fahrzeugbau auf die Entwicklung und Fertigung von Blaulicht-Sonderfahrzeugen, insbesondere Gerätewagen Logistik, Mannschafts-Transporter und Einsatzleitwagen, spezialisiert.

Begehrter Designpreis für Unimog-Studie. V.l.n.r: Prof. Dr. Peter Zec, Gründer und Präsident des Red Dot Design Award; Kai Sieber, Direktor Design Vans & Trucks, Mercedes-Benz; Ken Koo, Präsident Red Dot Singapur. Foto: Mercedes-Benz

Es nehmen Unternehmen, Institutionen, Forschungszentren und Design-Studios teil. Die Preisträger in den verschiedenen Kategorien werden aus insgesamt über 3000 eingereichten Projekten ausgewählt. Am 25. November nahm Kai Sieber, Leiter Design Mercedes-Benz Nutzfahrzeuge, den Preis in Singapur entgegen. Die Designstudie hatte großes Aufsehen erregt bei den Feierlichkeiten zum 60-jährigen Bestehen des Unimog im Sommer dieses Jahres. Sie gibt einen Ausblick auf die künftige Formensprache des Nutzfahrzeugdesigns von Mercedes-Benz mit engem Bezug zu den Konzeptmerkmalen des legendären Unimog. Die Studie verbindet dabei Vergangenheit und Zukunft, betont herkömmliche und bekannte Unimog-Alleinstellungsmerkmale wie hohe Bodenfreiheit, Schraubenfedern – sie sind ganz in Rot gehalten – und das Rahmenkonzept und zeigt andererseits Gestaltungselemente der Zukunft. Dabei greift die bullige Motorhaube typische Mercedes-Benz-Linien auf. Die Kotflügel sind in flottem Strich gezeichnet, das ganze Erscheinungsbild der Studie bringt eine eigene Dynamik mit.

Kein Zufall ist auch die Farbwahl. Grün war schon der erste Unimog, grün gilt bis heute als sehr beliebte Farbe bei den Unimog-Eignern. Das Grün der Designstudie allerdings ist dem Pfeilgiftfrosch nachempfunden, einer seltenen Amphibienart, die wie der Unimog auf dem Land und im Wasser aktiv ist. Die Räder – entsprechend dem Unimog-Konzept gleich groß – tragen auffällige und bewegliche 5-Stern-Alufelgen, die Scheinwerfer bündeln das Licht wie Bühnenlichter. Die Designstudie ist nicht als Prototyp einer künftigen Unimog-Generation gedacht, einzelne Details könnten sich dort aber durchaus wiederfinden.

60 Jahre Mercedes-Benz Unimog

Zwei große Jubiläen konnte der Unimog in den vergangenen zwölf Monaten feiern: Vor gut 60 Jahren, genau am 3. Juni 1951, entstand in Gaggenau der erste Mercedes-Benz Unimog und im Dezember 2010 lief im Mercedes-Benz-Werk Wörth das 10.000. Exemplar der Baureihe U 300/U 400/U 500 vom Band. Mit höchster Geländegängigkeit durch Allradantrieb und Schnellfahreigenschaften auf der Straße war ein einzigartiges Fahrzeugkonzept geschaffen worden. Seitdem hat sich der Unimog außer im Winterdienst und Kommunaleinsatz auch in zahlreichen anderen Anwendungen wie Waldbrandbekämpfung, 2-Wege-Einsatz, Katastrophenschutz oder Rettungsdiensten bewährt. Vom „Universal-Motor-Gerät“ wurden in 60 Jahren mehr als 380.000 Einheiten gebaut, bis 2002 im Werk Gaggenau, seitdem im Lkw-Werk Wörth. (Text und Fotos: Mercedes-Benz)

Ein Iveco Trakker auf der Rüttelstrecke. Noch fehlen die Aufbauten, lediglich das Tankmodul ist schon an seinem Platz. Foto: Empl Fahrzeugwerk GmbH

Ende November konnte der Bau der Testfahrbahn abgeschlossen werden. Dort sind nun neben Rütteltests zur Überprüfung von Gerätehalterungen und Komponenten auch Tests zur diagonalen dynamischen Verwindung von Fahrzeugen und Aufbauten möglich. Dabei werden Werte zwischen 20 und 50 Zentimeter erreicht. “Das Investitionsvolumen liegt bei 350.000 Euro”, so Prantl. Im Frühjahr 2012 wird mit dem Bau des Gewerbeparks begonnen. Auf rund 6.000 Quadratmetern entstehen Produktionshallen für Partnerfirmen: Lackierung, Schlosserei, Montage und Komponentenschweißung werden hier zusammengefasst. “Mit der Fertigstellung rechnen wir bis zum 3. Quartal 2012, eine Summe von 2,5 Millionen Euro wird hier investiert”, sagt Prantl. Der dritte und letzte Bauabschnitt soll dann 2013/14 in Angriff genommen werden. Mit dem Bau neuer Produktionshallen möchte das Unternehmen dann seine Kapazitäten aufstocken. “Mit dem Neubau werden zwischen 30 und 50 neue Arbeitsplätze geschaffen”, so der Unternehmenssprecher abschließend. (Fotos: Empl Fahrzeugwerk GmbH)

Dem zahlungsunfähigen Unternehmen ist die Verfügung über ihr gegenwärtiges und zukünftiges Vermögen für die Dauer des Insolvenzverfahrens verboten und dem Insolvenzverwalter übertragen worden. Jetzt müssen die Gläubiger bis zum 27. Dezember 2011 ihre Insolvenzforderungen anmelden. Am 16. Januar 2012 findet im Amtsgericht Aalen ein Berichts- und Prüfungstermin statt. Dabei werden der Insolvenzverwalter einen Bericht abgeben und die angemeldeten Forderungen geprüft. Anschließend wird über den Fortgang des Verfahrens beschlossen.

Vor wenigen Tagen hatte der Insolvenzverwalter die Gründung der Ziegler Safety GmbH & Co. KG (“Ziegler Safety”) verkündet. Damit gibt es eine neue Gesellschaft für den Vertrieb von Feuerwehrfahrzeugen und -technik der Marke Ziegler. Die Kunden hätten damit die Möglichkeit, Feuerwehrfahrzeuge von einer Gesellschaft zu beziehen, die nicht mit den Nachwirkungen des Kartellverfahrens und einer Insolvenz belastet ist, hieß es in einer Mitteilung. Und weiter: Ziegler könne sich damit nur wenige Wochen nach Insolvenzanmeldung wieder in vollem Umfang an Ausschreibungen beteiligen. Dies sei bei Aufträgen durch öffentliche Auftraggeber und Großunternehmen häufig Voraussetzung.

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Ziegler-Logo auf einem Feuerwehrfahrzeug. Foto: Preuschoff

Präsentiert werden in den Messehallen die neuesten Produkte, Systeme und Services für den Schutz am Arbeitsplatz und die Realisation störungsfreier Betriebsabläufe. Brandschutz und Rettungsdienst nehmen allerdings eine eher untergeordnete Rolle bei der Veranstaltung ein. Parallel dazu trifft sich die Fachszene aus den Bereichen des betrieblichen Gesund- und Sicherheitsmanagements zum 32. internationalen A+A Kongress. Hier reicht die inhaltliche Bandbreite von ökonomischen Fragestellungen, gesundheitsbezogenen Themen (z. B. Berufskrankheiten), Möglichkeiten der Arbeitsplatzgestaltung über Herausforderungen durch spezifische Gefährdungen und Belastungen bis hin zu Antworten auf technische Fragen, etwa in Bezug auf Anlagensicherheit oder Schutzausrüstungen.

Der deutsche Markt für persönliche Schutzausrüstungen (PSA) befindet sich im Aufwind. Einer Studie von macrom zufolge liegt das Marktvolumen derzeit bei etwas mehr als 1,6 Milliarden Euro. Die größten Marktsegmente sind hierbei Schutzbekleidung (633 Mio. Euro), Handschutz (371 Mio. Euro) und Fußschutz (224 Mio.).

Das Ticket zur “A + A” ist online für 20 Euro und an den Tageskassen für 25 Euro (ermäßigt 13 Euro) erhältlich.  Öffnungszeiten: 9.00 – 18.00 Uhr.

Weitere Informationen: aplusa.de  

Fast 1.600 Aussteller werden bei der "A + A" im Jahr 2011 erwartet. Foto: Rene Tillmann/Messe Düsseldorf

Gleichzeitig kündigte Haix die Einführung einer neuen Produktlinie für den so genannten Consumer-Bereich an. Mit dem Modell “Black Eagle” möchte man bewährte Eigenschaften aus dem Profisegment auf Privatkunden überführen. Insofern wird es den “Black Eagle” in zwei Serien und drei unterschiedlichen Höhen geben – mit Öl und Benzin resistenter Gummi-Sohle, Fuß stabilisierendem Double Hole Frame System, Stoßabsorbierung im Fersenbereich, Energy-Return-System für effektiven Energieeinsatz, Stone Shield System, Speed Lacing, Klima-System, wasserdicht und atmungsaktiv durch GoreTex. Mit dem “Protection Alpin”, dem “Airpower R90″ und dem “Fire Hero Vario” kommen zudem drei Neuheiten auf den Markt.

Wie Ewald Heimerl erklärte, habe man sich in den letzten Jahren einen breiten Kundenkreis über die bisherige Zielgruppe (Feuerwehr, Rettungsdienst, Polizei und Militär) hinaus erschlossen. Die im neuen Businessplan formulierten Unternehmensziele trügen dem Rechnung. Mit neuen Produktlinien und einer Weiterentwicklung der bestehenden Sparten solle das Wachstum forciert werden.

Weil der bisherige Auftritt mit zwei Logos bei Kunden hinsichtlich der exakten Markenidentifikation offenbar immer wieder für Verwirrung sorgte, wurden die beiden Firmenzeichen zu einem neuen, gemeinsamen Logo vereint.

Oliver Callies, Dr. Bernd Scherer, Mathias Hausmann, Martin Zaindl (v. l. n. r.)

“Mit Mathias Hausmann als neuem Vorsitzenden konnten wir einen erfahrenen und weitsichtigen Fachmann für diese wichtige Aufgabe gewinnen”, sagte Verbandsgeschäftsführer Dr. Bernd Scherer, am Rande der Tagung in Karlsruhe. Hausmann habe die Fähigkeit, “eine integrierende Kraft zu entfalten, indem er die Ziele von Feuerwehren, Kommunen und Industrie gleichermaßen im Auge hat”, so Scherer weiter. Mathias Hausmann zeigte sich beeindruckt von dem großen Vertrauen, das in seine Person gesetzt wird: “Dieses Ergebnis ist ein Ansporn für mich, unsere außerordentlich innovative Branche künftig noch besser zu positionieren, auch international.”

Branche rechnet für 2012 mit Wachstumsschub

Für das kommende Jahr zeichnet eine gute Entwicklung auf den Märkten für Feuerwehrfahrzeuge und -geräte ab. Nach dem Rekordjahr 2010 mit einem Umsatz von 560 Millionen Euro aus deutscher Produktion sowie 2.530 Neuzulassungen von Feuerwehrfahrzeugen in Deutschland legte die Branche 2011 eine Wachstumspause ein. Aufgrund der gegenwärtig stark anziehenden Auftragseingänge ist für 2012 wieder mit einem deutlichen Wachstumsschub zu rechnen, der auf das insgesamt positive Investitionsklima bei Feuerwehren und Kommunen zurückzuführen ist, teilte der VDMA mit.

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Die rund 53.000 TETRA-Digitalfunkgeräte werden bei Polizei, Rettungsdiensten, Hilfsorganisationen sowie Berufs- und Werksfeuerwehren in Hessen eingesetzt. Der Auftrag umfasst die Ausstattung mit den Handfunkgeräten MTP830 FuG und MTP850 FuG, TETRA-Fahrzeugfunkgeräten des Typs MTM800 FuG sowie mit MTP850Ex ATEX-Handfunkgeräten für den Einsatz in explosionsgefährdeten Umgebungen. Die Funklösungen wurden für die Anforderungen deutscher Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben entwickelt.

In den vergangenen Monaten konnte Motorola bereits TETRA-Ausschreibungen der Bundesländer Berlin, Niedersachsen, Mecklenburg-Vorpommern, Schleswig-Holstein, Thüringen sowie von dem Bundesministerium des Innern für sich entscheiden.

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Für das Q-Siegel gelten folgende Leistungsmerkmale: geprüfte Langlebigkeit und Reduktion von Falschalarmen, erhöhte Stabilität gegen äußere Einflüsse sowie eine fest eingebaute Batterie mit einer Lebensdauer von mindestens zehn Jahren. Als Grundlage dient die Erfüllung der neuen vfdb-Richtlinie 14-01 “Rauchwarnmelder, Zusatzanforderungen, Anforderungen und Prüfmethoden”. Die Prüfungen führen die notifizierten Prüfinstitute der VdS Schadenverhütung oder des Kriwan Testzentrums durch.

In der offiziellen Pressemitteilung der Initiative “Rauchmelder retten Leben” heißt es jedoch: “Das neue Q ersetzt keinesfalls die EN 14604, sondern ergänzt sie in Bezug auf Kriterien, die aufgrund der EN 14604 nicht gefordert werden, auf die sich also die CE-Kennzeichnung nicht bezieht. Beratern und Verbrauchern, die Wert auf besondere Qualität und Zuverlässigkeit legen, bietet es eine verlässliche Entscheidungshilfe.”

„Endlich werden die mindestens zehn Jahre Lebensdauer nicht nur für die Batterie, sondern auch für den Rauchwarnmelder selbst geprüft und belegt“, sagt Christian Rudolph, Vorsitzender des Forums Brandrauchprävention in der vfdb (Vereinigung zur Förderung des Deutschen Brandschutzes). Bernd Pawelke, Vizepräsident des Deutschen Feuerwehrverbandes (DFV), erklärt: „Das neue ‚Q’ bietet eine unabhängige und einheitliche Kennzeichnung von Qualitätsmeldern zur Orientierung am Markt. Brandschützer, Dienstleister und Berater haben zudem Antworten auf Verbraucherfragen, wenn es um die qualitative Unterscheidung von Rauchwarnmeldern geht.“ (Quelle/Bilder: Rauchmelder retten Leben)

Am Stammsitz von Katmerciler in Izmir wird daher im Herbst eine neue mehr als 4,2 Millionen Euro teure Produktionshalle in Betrieb genommen. „Für GIimaex, als einer der weltweit führenden Hersteller von Feuerwehrfahrzeugen, bieten sich mit der Kooperation neue Vertriebspotentiale im arabisch-asiatischen Raum. Gleichzeitig bringen wir unsere Fertigungskompetenz mit in die neue Partnerschaft ein und werden unsere Position in diesen Märkten weiter stärken”, so Philippe Mis, Chairman von Gimaex International. Die neue Firma wird unter dem Namen “Gimkat” auftreten.

Die im Mai veröffentlichte Ausgabe “2/2011″ ist demnach die letzte, die in den Handel kam. Eigentlich sollte das Heft zweimonatlich erscheinen, war jedoch in der Vergangenheit nur unregelmäßig auf dem Markt verfügbar. 2011 erschien nur eine Ausgabe, im Jahr 2010 drei Nummern und in 2009 lediglich zwei Hefte.

Der Inhalt der Zeitschrift setzte sich überwiegend aus Pressemitteilungen und PR-Texten zusammen. Teilweise hatte die Redaktion auch bei Feuerwehren angefragt, ob sie über sich selbst Reportagen für das Heft erstellen möchten. Diese wurden in der Regel im Wortlaut abgedruckt.

Mit “Feuerwehr heute” verschwindet in diesem Jahr die zweite Feuerwehr-Fachzeitschrift vom Markt. Im Mai hatte der “S+K Verlag” die letzte Ausgabe des “112-Magazin” veröffentlicht.

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Die Neuausrichtung am deutschen Markt wurde dadurch eingeleitet, dass beide Gesellschaften bereits mit Wirkung Anfang 2010 unter eine einheitliche Führung gestellt wurden, teilte Rosenbauer mit. “Mit diesem Schritt haben wir die Struktur der deutschen Gesellschaften vereinfacht und Rosenbauer für die Zukunft in Deutschland bestens gerüstet. Die Kunden profitieren von der gebündelten Betreuung aus einer Hand sowie von einem optimierten Produkt- und Serviceangebot”, so Geschäftsführer Klaus Tonhäuser.

Luckenwalde bleibt weiterhin Produktionsstandort für das Kommunallöschfahrzeug – den neuen AT, für das Normfahrzeug EuroSystem sowie für die Kabinen des Flughafenlöschfahrzeuges Panther. Das Produktspektrum reicht dabei von Kommunal-, Industrie- und Flughafenlöschfahrzeugen bis hin zur feuerwehrspezifischen Ausrüstung, Löschsystemen und stationären Löschanlagen. Nach der Fusion beschäftigt die Rosenbauer Deutschland GmbH rund 230 Mitarbeiter. Der Vertrieb und Fertigung von Hubrettungsgeräten werden weiterhin durch Metz Aerials mit Sitz in Karlsruhe durchgeführt.

Rosenbauer Deutschland GmbH: Werk in Luckenwalde. Foto: Michael Rüffer

Die Insolvenzantragstellung begründete sich laut des Insolvenzverwalters, Rechtsanwalt Stefan Meyer, mit einem sehr schwachen Auftragseingang im ersten Halbjahr 2011 und einem verlustreichen Geschäftsjahr 2010. Die Lancier Hydraulik GmbH& Co. KG war dadurch vorübergehend in bedrohliche Liquiditätsschwierigkeiten geraten. “Aufgrund der Restrukturierungs- und Sanierungslösung wird die im Markt hervorgerufene Verunsicherung in Bezug auf die zukünftige Leistungsfähigkeit der Lancier nachhaltig behoben”, teilte Meyer in einer Mitteilung mit. Inzwischen habe sich zudem die Auftragssituation stabilisiert.

Nachdem die Firma Lancier über einen Zeitraum von rund zwei Monaten im vorläufigen Insolvenzverfahren fortgeführt worden war, sei es im Anschluss an Verhandlungen mit diversen potentiellen Investoren, mit Zustimmung des Gläubigerausschusses gelungen, mit der Übernahme durch die AWG eine Nachfolge- und Fortführungslösung zu vereinbaren.

AWG sieht “ideale Ergänzung”

Die AWG Fittings GmbH (AWG) ist ein spezialisiertes Unternehmen und nach eigenen Angaben der führende europäische Anbieter für professionelle Feuerwehrarmaturen und Feuerlöschgeräte im mobilen und stationären Bereich. Mit Lancier Rescue Systems stößt AWG in das Aufgabengebiet der technischen Hilfeleistungen vor. Durch die Integration in die Firma AWG, die zum 16. August wirksam wurde, erhält Lancier direkten Zugang zu deren Vertriebs- und Händlernetz. “Wir haben weltweit bereits viele gemeinsame Kunden und sehen in den Lancier-Produkten eine ideale Ergänzung zu unserem Produktprogramm”, erklärt Christian Pehl, Vertriebsleiter der AWG-Gruppe.

“Lancier ist noch ein kleiner Player im Vergleich zu den wesentlichen Wettbewerbern. Wir sind überzeugt, dass wir durch Nutzung der zahlreichen Synergien bei Vertrieb, Produktentwicklung und Operations aus den sehr guten Produkten wesentlich mehr herausholen können. Das Geschäft von Lancier soll in den kommenden Jahren auch durch die Entwicklung von neuen Produkten deutlich ausgebaut  werden”, beschreibt AWG-Geschäftsführer Stefan Geisperger weitere Ziele.

AWG ist ein Unternehmen der inhabergeführten Investmentgesellschaft Paragon Partners und spezialisiert auf Nachfolgelösungen für Familienunternehmen. (Foto: Hegemann)

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