Der frühere Gastronomie- und Hotelbetrieb, in dem das Feuer ausbrach, wird heute ausschließlich als Wohnraum genutzt. Straßenseitig befindet sich das ehemalige Restaurant, rückseitig ein Anbau mit Hotelzimmern. Das Gebäude ist stark verwinkelt. Mehrere Wohnungen waren stark vermüllt.

Beim Eintreffen der ersten Einsatzkräfte an der Einsatzstelle drang dichter Qualm aus dem Gebäude. An einem Fenster im ersten Obergeschoss war eine Person zu erkennen. Eine unbekannte Anzahl weiterer Personen sollte sich noch im Objekt befinden. Lage und Ausdehnung des Brandes waren unbekannt. Der Einsatzleiter veranlasste mehrere Alarmstufenerhöhungen. Im Verlauf des Einsatzes wurde Vollalarm für die Celler Hauptwache ausgelöst sowie die Freiwillige Feuerwehr Celle–Westercelle alarmiert. Unter anderem setzte die Wehr drei Drehleitern ein.

Atemschutzträger bringen Menschen in Sicherheit

Die am Fenster stehende Person konnte über eine Steckleiter gerettet und dem Rettungsdienst übergeben werden. Weitere Trupps gingen unter Atemschutz zur Menschenrettung in das vollständig verqualmte Gebäude vor. Insgesamt konnten durch die Kräfte der Celler Feuerwehr acht Personen aus dem Gebäude gerettet werden. Außerdem wurden mehrere Kleintiere durch die Feuerwehr in Sicherheit gebracht. Während des gesamten Einsatzes war es unklar, ob sich noch Personen im Gebäude befinden. Insgesamt waren 21 Personen hier gemeldet, einige hatten sich noch vor Eintreffen der Feuerwehr in Sicherheit bringen können. Ein abschließende Absuche des gesamten Objektes am Ende des Einsatzes verlief negativ.

Der Rettungsdienst richtete an der Einsatzstelle eine Verletztensammelstelle ein. Durch den Rettungsdienst wurde die Alarmstufe “MANV 1″ (Massenanfall an Verletzten) ausgelöst. Einige der Betroffenen wurden durch den Rettungsdienst und Notfallseelsorger des Ev.-luth. Kirchenkreises Celle betreut. Diese hatten erst am Montag ein Informationsabend mit der Feuerwehr gehabt.

Der Brandherd konnte im Erdgeschoss des rückseitigen Hotelanbaus lokalisiert werden. Das Feuer hatte sich über das erste Obergeschoss bis in den Dachstuhl ausgebreitet. Parallel zur Menschrettung leitete die Feuerwehr die Brandbekämpfung ein. Hierbei kamen mehrere Atemschutzgerätetrupps und C-Rohre zum Einsatz.

Feuer in Celle: Atemschutztrupps retten einen Mann über Steckleitern. Foto: F. Persuhn / Feuerwehr

Anfangs stießen nur zwei Audis auf der linken Spur der Autobahn zusammen, der Unfall war lapidar. Doch nachfolgende Autofahrer erkannten die Situation im dichten Nebel zu spät und so krachten insgesamt über 50 Fahrzeuge ineinander. Drei Menschen wurden getötet. Die Wracks stapelten und verkeilten sich ineinander. “Die Kollegen konnten sich selbst kaum sehen. Und schon gar nicht von einem Ende der Einsatzstelle zur anderen. Es sah wirklich apokalyptisch aus”, beschreibt Udo Weiss, Leiter der Verkehrsdirektion im Münsteraner Polizeipräsidium in dem neunminütigen Filmbericht. Als sich am Morgen der Nebel lichtete, wurde das ganze Ausmaß der Tragödie überschaubar. Die Autobahn gleichte einem Schrottplatz.

Die ganze Nacht waren Rettungskräfte aus dem gesamten Münsterland im Einsatz, um die Unfallopfer aus ihren verunfallten Fahrzeugen zu befreien und die Verletzungen zu versorgen. Die Retter hatten zuvor aber selber Probleme die Unfallstelle zu erreichen. Auch ihnen machte der Nebel zu schaffen. Doch völlig unbeeindruckt von der massiven Sichteinschränkung überholten weitere Verkehrsteilnehmer die Retter auf ihrer Anfahrt. Und obwohl die Wetterbedingungen so katastrophal und die Fahrspuren blockiert waren, klappte die Logistik hunderter Einsatzkräfte nahezu reibungslos. Erst zwei Wochen zuvor hatte die zuständige Rettungsleitstelle Borken einen Gefahrgutunfall auf dieser Autobahn als Übungsszenario durchgespielt, dies kam der Einsatzablauf zu Gute.

Im dichten Nebel kaommt es auf der A 31 zu einer Massenkarambolage. "Unfallakte" analysiert den Unfallhergang. (Fotos: Vox)

Das Vox-Magazin “auto mobil” analysierte den Massenunfall und zeigt eine aufwendige dreidimensionale Animation des Unfallhergangs. Sie veranschaulicht eindrucksvoll die Komplexität des Unglücks. In der Reportage kommt auch der Unfallanalytiker Dipl.-Ing. Joachim Früh von der Dekra zu Wort. “Die Insassen-Schutzsysteme haben voll gegriffen, noch vor zehn Jahren hätten wir ei einem Massenunfall mit diesem Ausmaß weitaus mehr Opfer zu beklagen gehabt”. Aber auch dem umsichtigen Handeln eines Lkw-Fahrers haben wohl viele Menschen ihr Leben zu verdanken. Sein Lastwagen brachte er rechtzeitig vor der Unfallstelle zum Stilstand. Er hatte genügend Sicherheitsabstand gehalten.

Im Jahr 2010 hatte die Albert Ziegler GmbH & Co. KG nach europaweiter Ausschreibung den Auftrag erhalten, bis Endes Jahres 2011 ein Löschgruppenfahrzeug (LF 20/16) an die Stadt Rendsburg zu liefern. Durch das Insolvenzverfahren der Firma Ziegler und der damit verbundenen rechtlichen Modalitäten hat sich die Auslieferung des Fahrzeuges verzögert. Zunächst stand zur Diskussion, dass aufgrund der Insolvenz eine Anzahlung der Stadt von 150.000 Euro nicht auf den Kauf angerechnet werden sollte. Die Kommune hätte die Anzahlung nochmals leisten müssen. Nun sei es durch intensive Verhandlungen gelungen, das Fahrzeug zum ursprünglichen Kaufpreis unter Anrechnung der Anzahlung aus der Insolvenzmasse herauszulösen. Durch Inanspruchnahme der Bürgschaftsleistungen und Entgegenkommen des Insolvenzverwalters wird das rund 360.000 Euro teure Fahrzeug voraussichtlich Mitte März in Dienst gestellt.

Ähnlich waren auch die zunächst blockierten Fahrzeugauslieferungen an die Feuerwehren in Kronach (BY) und Königshain-Wiederau (SN) ausgegangen. Auch hier sollten die Kommunen die Anzahlung nochmals leisten, am Ende konnten Einigungen aber ohne eine erneute Zahlung erzielt werden.

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Artikel: “Ansturm auf Stellen: Hunderte wollen Jobs am neuen Flughafen” (HNA, 19.02.2012)

Zur Ausstattung des „1912 Touch Screen“  zählen ein gepolsterter gelber Spandex-Handrücken, ein Neoprenknöchelschutz und eine Innenhand aus atmungsaktivem, waschbarem Clarino-Synthetikleder mit PU-Verstärkung. Er  ist in den Größen S bis XXL erhältlich.

Laut Anbieter entspricht der Handschuh der DIN EN 388 „Schutzhandschuhe gegen mechanische Risiken“. Die Leistungsstufen lauten: Abriebfestigkeit 1, Schnittfestigkeit 2, Weiterreißkraft 2, Durchstichkraft 1. Damit liegt der Handschuh unter den Werten, die laut Deutscher Gesetzlicher Unfallversicherung für Schutzhandschuhe gegen mechanische Gefahren bei der Feuerwehr bei Ausbildung, Übung und Einsatz erforderlich sind (3 2 3 3). Demnach eignet sich der Handschuh nur für sonstige Tätigkeiten, etwa in Werkstätten und in Lagerräumen.

Weitere Informationen: www.leipold-doehle.com

Die “Funkwerkstatt” der Feuerwehr Düsseldorf und Mitarbeiter der Johanniter Unfallhilfe hatten den Probe-Einsatz des Digitalfunks parallel zum Analogfunk bereits im Vorjahr geplant. Die Mitarbeiter waren entsprechend geschult worden. Die Verbindungen über das neue Netz waren nach Angaben der Feuerwehr ”glasklar” in der Sprache, was der veraltete Analogfunk selten geboten hätte. “Die neuen Digitalfunkgeräte konnten problemlos eingesetzt und bedient werden”, freut sich Andreas Schweigger, Leiter Funktechnik der Feuerwehr Düsseldorf. Und das unter den besonderen Bedingungen im Karneval, wo die Lautstärke im Straßenraum deutlich über dem normalen Pegel bei Feuerwehr- und Rettungsdiensteinsätzen liegt.

Lediglich die benutzerspezifischen Geräteeinstellungen justierte Schweigger nach. Diese “Ergonomieparameter” programmiert jeder Nutzer selber. Sie waren nicht optimal eingestellt und hatten zu Beginn der Kommunikation zu kleineren Störungen geführt.

Beim Karneval in Düsseldorf testeten Feuerwehr und Johanniter Unfallhilfe den Digitalfunk unter besonderen Bedingungen. Foto: Cimolino/Feuerwehr Düsseldorf

Der Alarm galt einem brennenden Radlader, der unter großer Rauchentwicklung unweit des Bahnhofes brannte. Anwohner mussten aufgefordert werden, Fenster und Türen zu schließen. Der Feuerwehr gelang es mit ihrem zügigen Einsatz, ein Übergreifen der Flammen auf eine Halle zu verhindern.

Ob allerdings die Mannschaft auf dem Löschfahrzeug die Befehle ihres Gruppenführers mit einem Grinsen quittierte, ist nicht überliefert…

Einmal lächeln für den Fotografen: Ein Gruppenführer ist in kompletter Faschings-Verkleidung vom Alarm überrascht worden. Trotzdem wickelte er professionell seinen Einsatz ab. Foto: fib/BR

Die 800 Quadratmeter große Halle im Ortsteil Kuhlen stand bei Ankunft der alarmierten Ortsfeuerwehren aus Rickling, Daldorf, Fehrenbötel und Heidmühlen vollständig in Flammen. Den Totalverlust konnte auch ein massiver Außenangriff nicht mehr abwenden. Viel Arbeit bereitete den zirka 75 Einsatzkräften das Ablöschen der  rund 1.000 Großballen Heu.  Die Ballen wurden mit Baggern aus der Brandruine geschaufelt und dann abgelöscht. Menschen und Tiere blieben von dem Feuer verschont. Wodurch der Brand ausgelöst wurde, ist bislang unklar. Die Polizei hat die Ermittlungen hierzu aufgenommen. (Foto: Feuerwehr)

Im Maßstab 1:87 ist dieser MB Trac beim Post Museums Shop bestellbar. Er ist nach einem Original-Einsatzfahrzeug der FF Quellenreuth (BY) gefertigt. Allerdings weicht der TSA etwas vom Vorbild ab, was den guten Gesamteindruck des Gespanns aber nicht schmälert. Foto: Olaf Preuschoff

Nachdem die Firma Schuco das Fahrzeug als Modell im Maßstab 1:43 auf den Markt gebracht hatte, gibt es nun auch ein Wiking-Sondermodell des MB Tracs aus Quellenreuth im H0-Maßstab (1:87). Erhältlich ist das Gespann beim Post-Museums-Shop aus Flörsheim. Diese haben neben Modellen von Postfahrzeugen auch Verkehrsmodelle von Wiking sowie Einsatzfahrzeuge im Angebot. Die Karosserie des Wiking-MB Trac ist komplett in Rot (RAL 3000) gefertigt. Felgen, Motorblock und Chassis sind schwarz. Er zieht einen einachsigen, ebenfalls roten TSA mit schwarzen Felgen, Stützen und Kotflügeln. An beiden Seiten sind – anders als beim Vorbild – C-Schlauchhaspeln angebracht. Das Modell ist unter der Nummer 172058 beim Post Museums Shop bestellbar und kostet 14,95 Euro. (Text und Fotos: Olaf Preuschoff)

Artikel: “Feuerwehr darf Eiszapfen auf Kosten des Hauseigentümers beseitigen” (Legal Tribune Online, 17. Februar 2012)

Für die Feuerwehr war der Einsatz nicht nur aufgrund des Ausmaßes eine Herausforderung. Ihr gelang es, ein Übergreifen auf mehrere benachbarte Firmen in dem Gebäudekomplex zu verhindern. 24 Anwohner mussten aus ihren Wohnungen herausgeführt werden. Feuerwehr und Helfer des Roten Kreuzes betreuten die Betroffenen in einem Gerätehaus der Freiwilligen Feuerwehr Cronenberg. Vier Papageien erstickten in einer Firma für Haustierbedarf.

Der Einsatz dauerte auch am Vormittag weiter an. Zur Brandursache gibt es noch keine Angaben, die Polizei hat ihre Ermittlungen aufgenommen.

Feuer in Wuppertal: Der Großbrand zerstörte einen rund 4.000 Quadratmeter großen Lagerhallenkomplex. Foto: Ralf Kollmann

Artikel: “Stadt hofft auf Spareffekte durch Zentralkauf” (Mitteldeutsche Zeitung, 17. Februar 2012)

Die Feuerwehr Stuttgart (Kräfte der Wachen 3,  5 und die FF Degerloch/Hoffeld) sicherte die Unfallstelle und unterstützte die Fahrgäste beim Verlassen des Zuges. Die 50-jährige Fahrerin des betroffenen Zuges sowie der Fahrer einer weiteren Bahn erlitten einen Schock und musste von einem Kriseninterventionsteam und der Notfallseelsorge Stuttgart psychologisch betreut werden.

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Die Polizei sperrte für die Dauer der Unfallaufnahme die Rembrandtstraße zwischen Möhringen und Sonnenberg komplett. Die Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) richtete einen Busersatzverkehr zwischen den Haltestellen Peregrinastraße und Möhringen eingerichtet. Die Arbeiter waren ersten Informationen nach mit Schienenschleifarbeiten beschäftigt. Die Ermittlungen zum Unfallhergang dauern an.

Unfall mit einer Stadtbahn in Stuttgart: zwei Arbeiter kamen bei dem Unglück ums Leben. Foto: 7aktuell.de/Eyb

Im Oktober 2011 hatte ein Statiker das Feuerwehrhaus des Löschzugs (LZ) Asseln begutachtet. Nach offizieller Erklärung durch Dortmunds Stadtdirektor Jörg Stüdemann Ende November 2011 habe das Statikgutachten die verkehrstechnische Sicherheit des Bestandsgebäudes bestätigt. Es bestehe allerdings Handlungsbedarf an der Mauerwerkswand oberhalb der Tore.

Hans-Joachim Skupsch, Pressereferent der Stadt Dortmund, betont: “Seit Bekanntwerden der erforderlichen Sicherungsmaßnahmen arbeitet die Städtische Immobilienwirtschaft an deren Umsetzung.” Skupsch räumte ein, dass es noch keine sichtbaren Ergebnisse gäbe. Immerhin ergab ein Bodengutachten am Standort der FF Asseln, dass keine Baugrundrisiken zu erwarten wären.

“Zur Durchführung des Dienstbetriebes von Löschzug und Jugendfeuerwehr gibt es keinerlei Bedenken”, erklärt Skupsch. Weiter gedulden müssen sich die Asselner hinsichtlich einer Halle für ihr Löschfahrzeug-Logistik (LF-L 4). Dieses Fahrzeug steht bereits seit der Indienststellung im Jahr 2008 im Freien.

Freuen können sich derweil die freiwilligen Löschzüge in den Stadtteilen Eving und Berghofen. In Eving haben bereits die Baumaßnahmen für ein neues Feuerwehrhaus begonnen, für ein neues Gerätehaus des LZ Berghofen wurde ein geeigneter Standort gefunden.

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Reflexite-Produkte laufen künftig unter dem Unternehmens-Namen Orafol. Damit will Orafol den Bereich „Reflektierende Materialien“ weiter ausbauen und sich als Komplettanbieter positionieren. Weitere Bereiche der Orafol Europe GmbH mit Hauptsitz in Oranienburg bei Berlin (BB) sind „Graphische Produkte“ sowie „Klebebandsysteme“.

Dank der Integration von Reflexite könne Orafol im Bereich „Reflektierende Materialien” auf ein umfassendes europäisches Vertriebsnetz zurückgreifen, so das Unternehmen. Dieses reiche von Frankreich über Irland bis nach Dänemark und Italien.

„Reflexite“ bleibt als Produktname weiter bestehen und soll neben der Marke „Oralite“ das Zugpferd im Bereich “Reflektierende Materialien” darstellen. Europaweit werden die Produkte weiterhin durch das Reflexite-Team vermarktet und mit einem Vor-Ort-Service unterstützt. (Quelle: Orafol Europe GmbH)

Bei der Flutkatastrophe waren in der Nacht zum 17. Februar 1962 an der Elbe und der deutschen Nordseeküste weit mehr als 300 Menschen ums Leben gekommen. “Versuche, die Bevölkerung mit Sirenen, Kirchenglocken, Radio- und Fernsehmeldungen vor Überflutungen zu warnen, schlugen schon damals fehl”, erläutert Kröger. “Am Grundproblem hat sich bis heute nichts geändert: Uns fehlt ein Wecksignal, damit die Menschen sich dann aktiv informieren.”

Zwar hätten sich allein durch das Internet die Informationsmöglichkeiten vervielfacht. Ebenso betreibe der Bund mit SatWasein satellitengestütztes System, das zum Beispiel die Medien mit Warnmeldungen versorge. “Eine Verknüpfung von SatWas mit unterschiedlichen Endgeräten wie Mobiltelefonen oder Rauchwarnmeldern ist aber bis heute nicht realisiert”, kritisiert der Feuerwehr-Präsident. Dazu bedürfe es der entschlossenen Erprobung und gesetzlicher Vorgaben.

Verband bevorzugt Warnmeldungen per Rauchmelder

Der Deutsche Feuerwehrverband spricht sich dafür aus, insbesondere Rauchwarnmelder in Privatwohnungen künftig mit einem Chip zu versehen, der verschiedene Durchsagen erzeugen kann. Auch SMS-Dienste, Navigationssysteme oder soziale Netzwerke im Internet müssten für die Warnung der Bevölkerung systematisch erschlossen werden, fordert der DFV-Präsident. “Die Menschen nutzen diese Techniken heute für ihr tägliches Leben ganz vertraut und sicher. In diesem Umfeld erwarten sie auch Informationen über Gefahren”, betont Kröger.

Nach Kenntnis des Deutschen Feuerwehrverbandes soll sich die Innenministerkonferenz bei ihrer Frühjahrstagung mit der Warnlücke befassen. Kröger: “Wir hoffen, dass wir bei der Lösung des Problems endlich den entscheidenden Schritt vorankommen.”

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Der zweifache Familienvater war gegen 5.30 Uhr in einer Kurve mit seinem roten Fiat Brava auf eisglatter Fahrbahn von der Straße abgekommen. Weil er offenbar nicht angeschnallt war, wurde der Mann aus dem Wagen in den Straßengraben geschleudert und dort von unter seinem Auto begraben. Er war sofort tot. Das auf dem Dach liegende Auto musste mit einem Kran angehoben werden, die Unfallstrecke blieb über zwei Stunden lang gesperrt. Die Feuerwehr leuchtete die Unfallstelle während der Bergungsarbeiten aus. (Foto: Simon Mario Avenia)

Die rund 60 Einsatzkräfte suchten den betroffenen Uferbereich und auch das Eis auf dem See ab, konnten jedoch keine Hinweise finden, dass tatsächlich eine Person im Eis eingebrochen ist. Auch zwei Rettungshubschrauber kamen zum Einsatz, die  im Tiefflug über dem Eis schwebten, während Rettungskräfte nach einer eventuellen Einbruchsstelle suchten. Hierzu wurden Wasserretter aufgenommen, welche auf den Kufen stehend die Wasseroberfläche beobachteten. Nachdem sich herausgestellt hatte, dass es sich vermutlich um einen Irrtum handelte, konnten die Helfer nach gut einer Stunde die Rückfahrt wieder antreten.

Personensuche über Wasser und Eis: Mit einem Hubschrauber wird der Freigerichter See in Kahl nach einer möglicherweise vermissten Person kontrolliert. Foto: Ralf Hettler

Artikel: “SPD will Berufsfeuerwehr in Lünen einrichten” (Ruhr Nachrichten, 14. Feburar 2012)

“Die Lage war bei unserem Eintreffen sehr unübersichtlich. Die Tiefgarage ist sehr groß, aus der Zufahrt und aus verschiedenen Treppenhäusern zog der Qualm“, erklärte Feuerwehrchef Martin Schröder, der den Einsatz leitete. Zur Unterstützung der Schwarzenbeker Wehr eilten auch noch Kameraden aus Kollow und Elmenhorst zur Einsatzstele. Der Rettungsdienst rückte mit einem Großaufgebot aus Geesthacht, Lauenburg, und Büchen zur Unterstützung der Schwarzenbeker Retter an. Mehr als 50 Menschen wurden aus den betroffnen Gebäuden evakuiert und betreut.

Feuer in Tiefgarage in Schwarzenbek: Ein Anwohner wird mit einer Fluchthaube von der Feuerwehr gerettet. Foto: Timo Jann

“Das Feuer hatten wir schnell gelöscht“, so Schröder. Nur 1.000 Liter Wasser und 16 Liter Druckluftschaummittel waren nötig. Dennoch: Durch den Rauch, der sich in der Tiefgarage und in Geschäften und Wohnungen sowie eine Filiale der Kreissparkasse ausgebreitet hatte, entstand enormer Schaden. Weil auch Stromleitungen verbrannt waren, schalteten Mitarbeiter von E.on Hanse vorsorglich die Stromversorgung ab Dadurch wurden Teile der Innenstadt zeitweise lahmgelegt

“In der Tiefgarage sieht es wüst aus. Durch die enorme Hitze sind Leitungen geschmolzen, Ruß hat sich auf die geparkten Autos gelegt”, sagte Feuerwehrchef Martin Schröder. Er leitete an seinem 53. Geburtstag den Großeinsatz. Mehr als vier Stunden dauerte der Einsatz inklusive der Aufräumarbeiten. Warum das Feuer ausgebrochen war, stand zunächst nicht fest. Ermittler der Kriminalpolizei beschlagnahmten den Einsatzort und wollen versuchen, im Brandschutt nach Spuren zu suchen.

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“Wenn es in einer Tiefgarage brennt, ist es für uns immer eine gefährliche Situation. Die Hitze staut sich, weil es kaum Öffnungen gibt, zudem breitet sich der Rauch unkontrolliert aus”, so Schröder. Erst am 12. Januar hatte es in der Tiefgarage des Seniorenheims an der Berliner Straße gebrannt – keine 200 Meter entfernt. Ach damals stand ein Lagerplatz für Sperrmüll in der Garage in Flammen. Ob ein Zusammenhang zwischen den Bränden besteht, ist unklar. (Text: Timo Jann)

Artikel: “Gerätehaus der Asselner Feuerwehr einsturzgefährdet” (Ruhr Nachrichten, 14. Februar 2012)

Auf Unimog-Fahrgestellen U 5000 sind auch die neuen GW-Rüst 1 der Feuerwehr Hamburg aufgebaut. Foto: Timo Jann

Die seit Herbst 2002 in Wörth produzierte hochgeländegängige Unimog-Baureihe U 4000 bis U 5000 ist für schwierige Einsätze im Gelände abseits aller Straßen und Wege prädestiniert. Ihre Haupt-Einsatzgebiete finden sich bei der Feuerwehr – insbesondere bei der Waldbrand-Bekämpfung -, im Katastrophen­schutz, im Expeditionseinsatz sowie bei Service- und Wartungs­arbeiten in schwer zugänglichen Gebieten. Damit sind die Unimog-Typen U 4000 und U 5000 die Ergänzung zu den Fahrzeugen der Baureihe U 300 bis U 500, die als geländegängige Geräteträger hauptsächlich im Arbeitseinsatz bei Einrichtungen des Öffentlichen Dienstes, bei kommunalen Lohnunternehmen, in der Bau- und Energiewirtschaft sowie im innerbetrieblichen Transport und im 2-Wege-Einsatz (Straße/Schiene) anzutreffen sind. Jüngster Spross der Unimog-Familie ist der 2008 in den Markt eingeführte kompakte Unimog U 20.

Im aktuellen Feuerwehr-Magazin stellen wir die Gerätewagen-Rüst der Feuerwehr Hamburg vor. Zwei Typen sind dabei auf Unimog-Fahrgestellen U 5000 aufgebaut. (Informationen: Daimler AG, Foto: Timo Jann)

Der Unfall ereignete sich gegen 10.40 Uhr auf der B 237. Nach Polizeiangaben verlor ein 33-jähriger Pkw-Fahrer die Kontrolle über seinen Wagen. Das Fahrzeug kam erst nach rechts von der Fahrbahn und dann – vermutlich aufgrund einer Gegenlenkbewegung  – auf die Gegenfahrbahn. Dort prallte der Pkw gegen einen entgegenkommenden SUV. Dieser wurde von einem 17-Jährigen gesteuert, sein 47-jähriger Vater begleitete ihn. Außerdem befanden sich die Großeltern des Fahrers (70 und 73 Jahre alt) mit im Wagen.

Der 73-jährige und der 47-jährige erlitten schwere Verletzungen, die übrigen Beteiligten kamen mit leichten Verletzungen davon. Die Feuerwehr musste auf der Beifahrerseite des BMW X1 die Türen sowie die B-Säule entfernen, um eine schonende Rettung der Patienten zu ermöglichen. Die Einsatzkräfte sind sich sicher, dass der früher verwendete Rettungssatz die stabile Fahrzeugkonstruktion nicht hätte durchtrennen können. Mit dem neuen Gerät war die Rettung jedoch problemlos möglich. Die Verunglückten wurden im umliegende Krankenhäuser eingeliefert.

Unfall nahe Hückeswagen: Fünf Menschen erlitten dabei schwere Verletzungen. Foto: René Krone

“Ich bin mir sicher, dass die Ergebnisse der Arbeitsgruppe eine gute Basis bilden, um den Frauen und Männern der Feuerwehr im Land auch in der Zukunft eine funktionelle und moderne Dienstkleidung zu bieten, damit sie ihren unverzichtbaren Dienst weiterhin mit höchster Motivation leisten können”, sagte Innenminister Reinhold Gall bei der Präsentation der Entwürfe in Stuttgart.

Die aktuelle Uniform der baden-württembergischen Feuerwehren sei in Schnitt und Aussehen vor über 60 Jahren entstanden. Ursprünglich sei sie als Einsatzuniform konzipiert gewesen, also als Schutzkleidung. Mit Einführung der Einsatzbekleidung und den europäischen Normen seien diese Anforderungen zwischenzeitlich überholt. Die Uniform an sich sei außerhalb des Übungs- und Einsatzgeschehens jedoch nach wie vor ein wichtiges Element der Feuerwehren.   Zwischenzeitlich sei aus Reihen der Feuerwehrangehörigen deutliche Kritik am Aussehen und an der Funktionalität dieser Uniform laut geworden. “Ich habe großes Verständnis dafür, dass vor allem viele junge Feuerwehrangehörige die alte Uniform ablehnen und neben einer modernen Version auch eine spezielle Dienstkleidung für den Übungs- und Arbeitsdienst fordern”, so Gall. Einzelne Feuerwehren hätten bereits reagiert und würden ihre Feuerwehrfrauen und -männer zusätzlich mit zeitgemäßen und funktionalen Blousonjacken und Cargo-Hosen ausstatten.

Vorschläge aus den Feuerwehren sind eingeflossen

Um auch künftig Einheitlichkeit zu demonstrieren und die Erkennbarkeit der Feuerwehr zu gewährleisten, befasse sich die Arbeitsgruppe seit dem Frühjahr 2011 mit einer Neukonzeption. Über die Internetseite der Landesfeuerwehrschule könnten seither Interessierte Anregungen einbringen und sich jederzeit über den Sachstand der Diskussion informieren. Dabei sei deutlich geworden, dass die Frauen und Männer Wert auf eine in Schnitt und Funktion zeitgemäße Gestaltung legen würden. Außerdem würden zusätzliche Ausstattungsgegenstände wie Cargo-Hosen, Blousonjacken, Shirts und Mützen gewünscht. “Diese Vorschläge sind von der Arbeitsgruppe aufgegriffen worden und in das Konzept eingeflossen”, betonte Gall.   Alle Beteiligten hätten großen Wert darauf gelegt, dass ein gleitender Übergang von der bisherigen auf die neue Uniform möglich sei. Die Arbeitsgruppe habe sich daher bewusst für die Lösung entschieden, dass sowohl die bisherige als auch die neue, modifizierte Uniform “nebeneinander” getragen werden könnten. Das heißt, innerhalb der einzelnen Gemeindefeuerwehr würden die bereits vorhandenen Uniformen weiter verwendet und ein Wechsel vollziehe sich bei notwendigen Neu- oder Ersatzbeschaffungen.

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Die Tests wurden im Labor der British Textile Technology Group (BTTG) in Manchester durchgeführt. Dort erhielten die Eingeladenen die Möglichkeit, sechs Brände mitzuerleben. Die im Test genutzten Feuerwehranzüge wurden vom selben Konfektionär hergestellt. So sollte sichergestellt sein, dass es sich um das gleiche Design handelt und sowohl die Membrane als auch das Innenfutter bei allen Anzügen gleich ist.

Lediglich der Oberstoff war bei den Anzügen unterschiedlich ausgeführt: Drei der Oberstoffe bestanden aus PBI (PBI Gold 200g/m², PBI Matrix 205g/m², PBI Gold 220g/m²) und die anderen drei aus verschiedenen in Europa gebräuchlichen Meta-Aramiden (zweimal 220g/m² und einmal 200g/m²).

Der Test, bei dem acht Sekunden lang gebrannt wird, wurde nach der Version von 2006 an der männlichen Hitzesensorpuppe Ralph durchgeführt. Dieses Verfahren wurde vom BTTG eigenständig entwickelt und entspricht der ISO Norm 13506. An 123 Sensoren am Körper, den Armen und Beinen wurde die Temperatur an der Oberfläche der Puppe gemessen. Die Hände und der Kopf wurden bei dem Test nicht benötigt.

Die Flammen kamen aus einem „flame engulfment apparatus“, der die Puppe aus zwei Brennerreihen mit je sechs Brennern und einer Wärmestromdichte von 84 kW/m² aussetzte. Während des Tests wurde die Temperatur an den Sensoren zwei Minuten lang aufgezeichnet.

Acht Sekunden lang 1.000 Grad Celsius

Nach dem Acht-Sekunden-Brand bei 1.000 Grad Celsius behielten laut Hersteller alle PBI-Gewebe ihre Form und Flexibilität bei, ohne zu schrumpfen oder gar aufzubrechen. Selbst nach umfangreichem Bewegen des Kleidungsstückes blieb das Gewebe unversehrt. Die Meta-Aramid Geweben hingegen zeigten starke Anzeichen von Schrumpf und begannen in unterschiedlichem Maße zu brechen, sobald sie auch nur leicht bewegt wurden.

Ein Bericht über Feuerwehrschutzbekleidung des „Center for Research in Textile Protection and Comfort“ an der staatlichen Universität in North Carolina aus dem Jahr 2004, bestätige das vergrößerte Risiko von Verbrennungen durch einen aufgebrochenen Oberstoff, so PBI.

Die Ergebnisse zeigten auf, dass sobald der Oberstoff entfernt ist – sei es durch Aufbrechen oder durch nicht mehr vorhanden sein –, sich die thermische Schutzwirkung bis zu Verbrennungen zweiten Grades um 35 Prozent der Zeit verringert. Befände sich ein Feuerwehrmann in einer gefährlichen Brandsituation, müsse die Schutzbekleidung den natürlichen Bewegungen, wie beispielsweise Knien oder Kriechen, standhalten und dürfe bei solchen Bewegung nicht brechen.

Das PBI-Material schütze auch die innere Schicht der Kleidung und vermindere so die durchdringende Strahlungswärme. Dies verschaffe der Feuerwehr mehr Zeit, sich in Sicherheit zu bringen oder rechtzeitig aus einem  „Flashover“ zu entkommen. Helmut Zepf, Vice President, Internationaler Vertrieb und Marketing bei PBI Performance Products, sagte dazu: “Bei PBI sind wir davon überzeugt, dass unsere Produkte für sich selbst sprechen. Deshalb ist es uns wichtig, unseren Kunden die Möglichkeit zu bieten, bei einem unabhängigen Test der Oberstoffe  live dabei zu sein. Es ist der einzige Weg, um einen allgemeingültigen Vergleich zu machen.“

Alle PBI-Stoffe, ob Matrix oder Gold, seien leichter und deutlich weicher als alle anderen auf dem Markt verfügbaren Materialien. Trotzdem böten sie eine höhere Flamm- und Hitzebeständigkeit, eine lange Lebensdauer und ein stetiges, gleichbleibendes Schutzniveau über die gesamte Nutzungszeit.

Weitere Informationen: www.pbiproducts.com

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